汽車屬于特殊的產(chǎn)品,大多數(shù)的晶體制造商會(huì)產(chǎn)單獨(dú)分立出一個(gè)汽車級(jí)晶振的分類,并且標(biāo)明符合AEC-Q200標(biāo)準(zhǔn),很多人都不明白AEC-Q200是什么,但是你可以在任何一個(gè)車規(guī)級(jí)晶振規(guī)格書(shū)里看到它.英國(guó)的Golledge晶振公司,就有專門的汽車級(jí)晶振系列模塊,而且已經(jīng)為全球各大汽車生產(chǎn)商供應(yīng)了20多年的專用晶振,也因此發(fā)現(xiàn)部分用戶對(duì)AEC-Q200感到困惑和不解,所以專門編輯了資料,對(duì)AEC-Q200進(jìn)行了深層的探討和闡述.
AEC-Q200標(biāo)準(zhǔn),它的真正含義是什么?
AEC-Q200認(rèn)證是所有無(wú)源電子元件必須滿足的全球抗應(yīng)力標(biāo)準(zhǔn),如果它們打算用于汽車行業(yè).如果諧振器已通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)中包含的嚴(yán)格的壓力測(cè)試套件,則認(rèn)為零件符合AEC-Q200認(rèn)證.可以使用下面的鏈接以及他們的姐妹資格AEC-Q100和AEC-Q101找到并下載標(biāo)準(zhǔn)本身.

何時(shí)以及為何創(chuàng)造了它?
由于市場(chǎng)的變化,對(duì)無(wú)源晶振的汽車規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)的需求與許多因素一樣誕生了.在20世紀(jì)90年代早期,電子技術(shù)在汽車行業(yè)之外變得越來(lái)越普遍,這意味著汽車公司不再是零部件供應(yīng)商的最大優(yōu)先事項(xiàng).這意味著該行業(yè)的公司越來(lái)越難以按照汽車環(huán)境要求的嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)來(lái)指定零件.標(biāo)準(zhǔn)的想法是由Delco Electronics(通用汽車公司)的GeraldServais和Jerry Jennings(克萊斯勒)在JEDEC(微電子標(biāo)準(zhǔn)制定的全球領(lǐng)導(dǎo)者)會(huì)議上提出的.
進(jìn)一步的對(duì)話促成了Gerald Servais,Jerry Jennings,Robert Knoell(福特)和EarlFischer(福特)的創(chuàng)始團(tuán)隊(duì),創(chuàng)建了AEC委員會(huì).正是這個(gè)小組在與許多公司的專家協(xié)商后,發(fā)布了我們今天看到的標(biāo)準(zhǔn)的先行者.該標(biāo)準(zhǔn)的總體目標(biāo)是設(shè)定耐溫和耐壓的基準(zhǔn),并確保汽車工業(yè)所需的無(wú)源元件安全規(guī)范的一致性.標(biāo)準(zhǔn)的制定為許多工程師帶來(lái)了麻煩-因?yàn)樗麄儾辉傩枰_定許多組件的個(gè)別規(guī)格.
哪些類型的應(yīng)用需要完全合格?
當(dāng)我們說(shuō)汽車行業(yè)是什么意思時(shí),什么類型的應(yīng)用實(shí)際上需要汽車合格的零件?標(biāo)準(zhǔn)本身應(yīng)始終是此問(wèn)題的第一個(gè)停靠點(diǎn),但我們?cè)诖颂幇艘粋€(gè)摘要,以嘗試幫助解釋一些錯(cuò)綜復(fù)雜的問(wèn)題.AEC-Q200Rev.D將行業(yè)不同部分所需的資格等級(jí)劃分為5個(gè)等級(jí),編號(hào)為0-4.等級(jí)0是最嚴(yán)格的,需要在-50至+150°C的晶振溫度范圍內(nèi)進(jìn)行測(cè)試.分級(jí)到該水平的組件可用于整個(gè)汽車工業(yè)的任何應(yīng)用,無(wú)論車輛內(nèi)的位置如何.所需的測(cè)試水平隨著等級(jí)降低,適合大多數(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)罩使用的1級(jí)部件需要在-40至+125°C的溫度范圍內(nèi)進(jìn)行測(cè)試,2級(jí)部件再次嚴(yán)格測(cè)試并且適合使用在乘客艙內(nèi)的熱點(diǎn),3級(jí)用于大部分乘客艙,低至4級(jí),這是用于非汽車部件的資格等級(jí).
下表取自標(biāo)準(zhǔn)作為示例:

年級(jí)	溫度范圍	組件類型	典型應(yīng)用
0	-50至+150°C	扁平陶瓷電阻器,X8R陶瓷電容器	所有汽車
1	-40至+125°C	電容器網(wǎng)絡(luò),電阻器,電感器,變壓器,熱敏電阻,諧振器,石英水晶振子和壓敏電阻,所有其他陶瓷和鉭電容器	發(fā)動(dòng)機(jī)罩
2	-40至+105°C	鋁電解電容器	乘客艙熱點(diǎn)
3	-40至+85°C	薄膜電容器,鐵氧體,R/RC網(wǎng)絡(luò)和微調(diào)電容器	大多數(shù)乘客艙
4	0至+70°C		非汽車

為了滿足特定的合格等級(jí),零件必須經(jīng)受壓力測(cè)試,直至該等級(jí)中包含的最高溫度.
成為合格人員需要什么?
所有元件供應(yīng)商的測(cè)試程序都略有不同,但在Golledge,我們提供的汽車電子晶振經(jīng)過(guò)測(cè)試,以確保它們?cè)趪?yán)格的限制范圍內(nèi).這包括對(duì)部件的適當(dāng)樣本進(jìn)行嚴(yán)格的測(cè)試.以下是在認(rèn)為合格之前測(cè)試這些部件的類型的一些示例:
●進(jìn)行一輪嚴(yán)格的電氣測(cè)試,然后進(jìn)行壓力再進(jìn)行一輪測(cè)試,以確保元件的電氣完整性.
●通過(guò)將樣品暴露在所需測(cè)試范圍內(nèi)的最高溫度下長(zhǎng)時(shí)間測(cè)試部件的耐溫性.然后在整個(gè)溫度范圍內(nèi)進(jìn)行溫度循環(huán),然后進(jìn)行另一輪測(cè)量以確定部件的電阻.
●通過(guò)將部件長(zhǎng)時(shí)間暴露在高濕度下來(lái)測(cè)試防潮性.
●檢查石英晶體的使用壽命以確保其通過(guò)所需的基準(zhǔn).
●測(cè)試組分對(duì)溶劑的耐受性.
●通過(guò)將部件長(zhǎng)時(shí)間暴露在高水平的G力下,并通過(guò)使部件循環(huán)振動(dòng)來(lái)檢查機(jī)械沖擊和振動(dòng).
●還檢查部件的可焊性及其對(duì)焊接熱的耐受性,以確保它們完全可操作,這涉及將部件暴露在極高的溫度下.
●還檢查組件的電路板柔性和端子強(qiáng)度,以確保符合標(biāo)準(zhǔn)附件五和六.
●最后,零件經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的目視檢查和檢查,以確保其物理特性符合要求的規(guī)格.

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AEC-Q200標(biāo)準(zhǔn)車規(guī)級(jí)晶振真正的含義

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